Honda XBR 500 - Ein Neuzugang

Hier ist sie nun. Mit 39 Jahren Verspätung angekommen.

Die Honda XBR 500. Ein schlichter Einzylinder vom ersten Modelljahr 1985. Schon damals fand ich sie gut, obwohl ich schon eine ebenso zuverlässige CB 400 N, ein Zweizylinder-Twin, hatte. Aber man hat als Jungspunt ja das Geld nicht so locker sitzen. Aber man muss ja auch nicht immer alles haben, was man interessant findet.

Aber wie es der Zufall wollte, bin ich auf besagte XBR im Internet gestoßen - wie & wo auch sonst?! Ausgelöst wohl durch meinen Wunsch, neben meinem sehr geschätzten NC750-Gespann, eine Solomaschine zu nutzen. Drauf gekommen bin ich, als ich im Winter eine Honda CL 500 Probe gefahren war. Eine ähnliche, aber doch andere Maschine. Ähnlich, weil etwa die gleiche Hubraum- und Leistungsklasse und Größe. Anders, weil die CL ein Zweizylinder-Twin ist und einen der besten Motoren hat, die ein Hersteller seit Jahrzehnten auf den Markt gebracht hat und bringt - in steter Weiterentwicklung. Die CB-Serie. Und technisch auf der Höhe der Zeit, aber ohne Schnickschnack (Fahrmodi, Kurven-ABS & Co). Und preislich ein Hammer!

Die XBR 500 ist da noch vom ganz anderen Schlag: kein ABS, keine Einspritzung, sondern solide Vergasertechnik. Keine Lichtautomatik, keine Bremsscheibe am hinteren Rad. Und trotzdem handlich, niedriger Spritverbrauch und weiterhin solide im Alltag einsatzbereit. Und Honda-typisch zuverlässig in allen Lebenslagen. Man könnte fast auch sagen, japaner-typisch.

Zur XBR

Baujahr 1985, erste Modellserie
Aus 2. Hand
32653 Km Laufleistung
27 PS / 44 PS.
Sie stand über ein Jahr und wurde nicht bewegt. TÜV ist im Juni 24 abgelaufen.

Zu tun ist

Umfängliche Inspektion (Dichtungen, Ventilspiel, Reifen, Öl, Filter
HU-Abnahme
Ggf. Anpassung Lenker (Austausch des Stummellenkers mit einem Hochlenker mit Bremsleitungsanpassung)
Komplettreinigung mit Polieren etc.

Und schon ist sie bereit für den realen Alltagseinsatz.
Ich könnte sie auch schick mit neuem Lack versehen und weitere (optische) Änderungen vornehmen oder weiterreichende Umbauten vornehmen. Aber das brauche ich nicht für mein Ego. Stattdessen belasse ich sie weitestgehend im originalen Zustand. Mir ist wichtig, dass sie mir "passt" und alltagstauglich ist. (Mal sehen, wie ich die Sache in einigen Monaten beurteile ...)

Nachfolgend ein kleines Video dazu.
Viel Spaß.